Ganho líquido por hora: quanto você recebe depois dos custos

Por que o bruto engana

O painel do aplicativo mostra quanto entrou. Ele não sabe quanto você gastou de combustível, quanto o pneu gastou, quanto tempo ficou parado no posto esperando chamada nem quantos quilômetros rodou vazio até o próximo cliente. Um dia de valor alto pode ter custado tanto que sobrou pouco.

Quem olha só o bruto costuma cair em duas armadilhas:

• Estender o turno achando que mais horas sempre dão mais dinheiro.
• Comparar dias e horários pelo total, sem ver que um rendeu mais por ter rodado muito mais quilômetros.

Os três descontos que você precisa fazer

Para sair do bruto e chegar ao líquido, separe três coisas.

1. Custo por km rodado. Combustível, manutenção, pneus, depreciação, seguro e o que mais o veículo consome, dividido pelos quilômetros do mês. Se ainda não tem esse número, monte primeiro com o guia de custo por km rodado.
2. Quilômetros totais, não só os pagos. Conte o km do hodômetro do início ao fim do turno. Isso inclui o deslocamento de casa, as voltas vazias e as idas para buscar o pedido.
3. Horas totais. Da hora em que ligou o aplicativo até a hora em que desligou, incluindo pausas curtas na rua. Almoço longo em casa pode ficar de fora, desde que você seja coerente toda semana.

A fórmula fica assim: (bruto do turno menos km totais vezes custo por km) dividido pelas horas totais.

Exemplo com dois turnos

Imagine um motorista hipotético, o Paulo, que calculou um custo de R$ 0,80 por km somando todos os gastos do carro. Ele compara dois turnos da mesma semana.

Turno da manhã: bruto de R$ 200, 120 km rodados no hodômetro, 6 horas na rua.

• Custo do km: 120 × 0,80 = R$ 96.
• Sobra: 200 − 96 = R$ 104.
• Por hora: 104 ÷ 6 = cerca de R$ 17,30.

Turno da noite: bruto de R$ 240, 200 km rodados, 8 horas na rua.

• Custo do km: 200 × 0,80 = R$ 160.
• Sobra: 240 − 160 = R$ 80.
• Por hora: 80 ÷ 8 = R$ 10.

O turno da noite parecia melhor pelo bruto, mas rendeu menos que a manhã em dinheiro que sobra e quase metade por hora. Neste exemplo, a diferença veio das corridas longas com volta vazia e das horas de espera. Os números são inventados para mostrar a conta; os seus vão ser outros.

O que fica de fora e você precisa lembrar

O líquido por hora calculado assim ainda não é dinheiro livre para gastar. Saem dele, depois:

• A contribuição ao INSS ou a guia do MEI, se você é formalizado. O valor muda conforme a regra vigente; confira no guia do INSS para quem roda e na fonte oficial.
• Imposto de renda, quando houver obrigação.
• Custos fixos que não dependem do km, como plano do celular, se você não os colocou no custo por km.

Se esses itens já entraram no seu custo por km, não desconte de novo. O importante é cada gasto aparecer uma vez só.

E para quem entrega de moto ou bicicleta?

A lógica é a mesma, só muda o tamanho dos números. Na moto, o custo por km costuma ser menor que no carro, mas entram itens próprios, como relação, pneu traseiro, capacete e baú. O guia de custos da moto de entrega mostra como chegar ao valor.

Na bicicleta, quase não há combustível, mas há pneu, câmara, corrente, freio e, principalmente, o seu corpo. Quem pedala oito horas precisa de mais comida e mais descanso, e isso também tem preço. Em qualquer caso, a pergunta final é igual: quanto sobrou para cada hora que você ficou na rua?

Um detalhe vale para todos: entregador costuma esperar bastante no restaurante ou no ponto de coleta. Esse tempo entra nas horas totais, mesmo que pareça descanso.

Como usar o número na prática

Com o líquido por hora de algumas semanas, você passa a decidir com dado em vez de impressão.

• Escolher horários. Se a manhã sempre dá mais por hora que a noite, talvez valha concentrar o turno ali.
• Comparar com outra ocupação. Para saber se compensa trocar de atividade, compare hora com hora, considerando que no trabalho com carteira existem direitos como férias, 13º e FGTS (Fundo de Garantia do Tempo de Serviço) que o autônomo precisa bancar sozinho. O Ministério do Trabalho e Emprego explica esses direitos.
• Definir quando parar. Se a partir da oitava hora o valor despenca, as horas extras estão custando cansaço e quilômetro sem retorno.
• Montar a meta do dia. O líquido por hora entra direto no cálculo da meta diária de faturamento.

Erros comuns na conta

• Usar o km que o aplicativo mostra em vez do hodômetro. O app conta a corrida; o carro gasta o dia inteiro.
• Usar só o combustível como custo. Pneu, óleo e desgaste do carro existem mesmo que você só pague depois.
• Usar um preço de combustível antigo. O preço muda de semana a semana; a ANP publica um levantamento por cidade que ajuda a conferir se o valor que você paga está dentro da média.
• Fazer a conta de um único dia e tirar conclusão. Um dia de chuva ou feriado distorce tudo. Junte pelo menos duas semanas.