Custo por km da moto de entrega: do óleo à corrente e ao baú

Por que a moto engana na conta

O tanque pequeno passa a impressão de que a moto é quase de graça. Encher custa pouco, então o entregador olha o dia e acha que sobrou bastante.

O que pesa na moto são as peças que se gastam rápido. Pneu traseiro, óleo, kit relação e pastilha chegam ao fim em poucos meses para quem roda o dia inteiro. Somados, podem ficar perto do que se gasta com combustível. Quem não conta esses itens descobre o buraco no dia em que a corrente arrebenta.

Os itens que entram na conta

Variáveis (crescem com o km):

• combustível;
• óleo do motor e filtro;
• kit relação: corrente, coroa e pinhão;
• pneus dianteiro e traseiro (o traseiro gasta mais);
• pastilhas ou lonas de freio;
• cabos, lâmpadas, velas e regulagens.

Equipamentos (duram meses ou anos):

• capacete;
• baú ou bag térmica;
• jaqueta, luvas e capa de chuva;
• suporte e carregador de celular.

Fixos (mês a mês):

• IPVA e licenciamento, divididos por 12;
• seguro, se tiver;
• parcela ou aluguel da moto;
• plano de celular;
• depreciação da moto.

O exemplo do Diego, passo a passo

Imagine o Diego, entregador hipotético que roda 3.000 km por mês. Valores redondos, só de exemplo. Os intervalos reais de troca estão no manual da moto.

Combustível. A moto faz 35 km/l e o litro saiu, no exemplo, a R$ 6,00. Por km: R$ 6,00 dividido por 35 dá cerca de R$ 0,17. No mês: 3.000 km vezes R$ 0,17 dá cerca de R$ 510.

Peças de desgaste, rateadas por km:

No mês: 3.000 km vezes R$ 0,10 dá R$ 300.

Equipamentos. Capacete de R$ 400 trocado a cada 2 anos dá cerca de R$ 17 por mês. Baú de R$ 360 para 3 anos dá R$ 10. Roupa de chuva e luvas, mais R$ 13. Total: R$ 40 por mês.

Fixos. IPVA e licenciamento divididos por 12, R$ 50. Celular, R$ 60. Depreciação estimada, R$ 140. Total: R$ 250.

Soma do mês: R$ 510 mais R$ 300 mais R$ 40 mais R$ 250 dá R$ 1.100.

Custo por km: R$ 1.100 divididos por 3.000 km dão cerca de R$ 0,37.

Do km para a entrega

O entregador pensa em pedido, não em km. Então leve a conta para a entrega.

Suponha que, em média, cada entrega do Diego tenha 6 km somando ida ao restaurante, trajeto até o cliente e volta para a região. Seis km vezes R$ 0,37 dá cerca de R$ 2,22 de custo por entrega.

Se ele fez 500 entregas no mês (500 vezes 6 km dá os mesmos 3.000 km), o custo médio fecha com os R$ 1.100 calculados antes, com pequena diferença de arredondamento. Esse é o valor que precisa sair de cada pedido antes de virar ganho. O guia de ganho líquido por hora mostra o próximo passo, que é descontar o tempo.

Lembre que o km sem pedido também conta: esperar longe, voltar vazio e circular gastam a moto do mesmo jeito.

Uma forma prática de acompanhar é anotar, no fim de cada dia, o km do hodômetro e o número de entregas. Dividindo um pelo outro, você vê se a sua média por pedido está subindo, o que costuma acontecer quando as entregas ficam mais longe.

Segurança e lei também custam

A Lei 12.009/2009 regulamentou o exercício das profissões de motofretista e mototaxista. Ela prevê requisitos para o profissional, como idade mínima, tempo de habilitação e curso especializado, e para a moto, como equipamentos de proteção e registro na categoria aluguel. A aplicação prática depende também de resoluções do Contran e de regras de cada município. Por isso, confira no Detran do seu estado e na prefeitura o que vale para a sua cidade.

Capacete com selo do Inmetro, pneu em bom estado e luz funcionando não são só exigência. São o que separa um dia de trabalho de um afastamento. Se a moto parar por acidente, entra outra conta, a da renda; o guia de auxílio-doença para motorista de app explica a proteção do INSS. A Senatran reúne as regras e campanhas de trânsito.

E a bicicleta?

Quem entrega de bicicleta não paga combustível, IPVA nem licenciamento. Ainda assim, a conta existe:

• pneus e câmaras, que furam com frequência na rua;
• corrente, catraca e coroa, que se gastam como na moto;
• pastilhas ou sapatas de freio;
• revisão periódica;
• na elétrica, bateria (que perde capacidade com o uso) e energia da recarga.

Em um exemplo hipotético, uma bicicleta comum pode custar poucos centavos por km. Em compensação, o alcance por dia é menor e o corpo é o motor. Comer mais e descansar também entram no custo de quem pedala.

A comparação justa é por entrega e por hora, não só por km. O guia MEI para entregador explica como cada tipo de entrega aparece na lista de ocupações.